Defender OCTA được lựa chọn làm xe hỗ trợ tăng tốc cho JCB Hydromax trong quá trình chinh phục kỷ lục tốc độ tại Bonneville Salt Flats, qua đó cho thấy khả năng tăng tốc và kiểm soát thân xe trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Ngày 11/8/2026, Defender OCTA vừa hoàn thành vai trò đặc biệt khi hỗ trợ JCB Hydromax, mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng hydro, thiết lập kỷ lục tốc độ thế giới mới tại Bonneville Salt Flats, bang Utah, Mỹ.
Trong thử nghiệm, một chiếc Defender OCTA được tinh chỉnh riêng và trang bị thanh đẩy chuyên dụng phía trước để hỗ trợ JCB Hydromax tăng tốc từ trạng thái đứng yên. Theo quy định, xe lập kỷ lục được phép nhận lực đẩy hỗ trợ trong tối đa 300 m đầu tiên của mỗi lượt chạy.
JCB Hydromax có khối lượng khoảng 2.550 kg và cần đạt tốc độ 96 km/h trong phạm vi 300 m trước khi tiếp tục tăng tốc bằng hệ thống động lực của chính mình. Điều kiện tại Bonneville khiến nhiệm vụ trở nên khó khăn hơn khi bề mặt muối có độ bám thấp, trong khi mật độ không khí tương đương độ cao khoảng 2.244 m so với mực nước biển.
Đảm nhiệm vai trò xe hỗ trợ, Defender OCTA sở hữu động cơ V8 tăng áp kép công suất 635 mã lực, kết hợp hệ thống mild-hybrid 48V và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Cấu hình này giúp xe duy trì lực kéo và khả năng tăng tốc mạnh ngay từ trạng thái đứng yên.
Hệ thống treo 6D Dynamics cũng là một trong những yếu tố quan trọng giúp Defender OCTA hoàn thành nhiệm vụ. Hệ thống giảm chấn bán chủ động liên kết thủy lực liên tục kiểm soát chuyển động thân xe, hạn chế hiện tượng chúi đầu khi tăng tốc và duy trì độ ổn định trong quá trình truyền lực tới JCB Hydromax.
Để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, thanh đẩy được lắp trên khung gắn tời nguyên bản của Defender OCTA. Các điểm cố định được gia cố bằng thanh giằng kết nối trực tiếp với móc cứu hộ phía trước, nhằm đảm bảo khả năng chịu lực trong quá trình tăng tốc.
Theo Ian Johnson, Giám đốc Cung ứng Kỹ thuật JLR, ban đầu đội ngũ phát triển từng cân nhắc việc bổ sung tải trọng ở phần đầu xe nhằm duy trì sự cân bằng khi Defender OCTA đẩy JCB Hydromax. Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm cho thấy hệ thống treo 6D Dynamics có thể duy trì trạng thái ổn định mà không cần sử dụng đối trọng bổ sung.
“Duy trì sự cân bằng của thân xe khi tăng tốc mạnh là yếu tố quan trọng để giữ ổn định cho JCB Hydromax”, ông Ian Johnson cho biết.
Sau khi vượt qua mốc 96 km/h, JCB Hydromax tiếp tục tăng tốc bằng hệ thống động lực chạy hydro. Kết quả, mẫu xe đã đạt tốc độ 406,320 mph, tương đương 653,9 km/h, thiết lập kỷ lục tốc độ của Southern California Timing Association (SCTA) và được Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) công nhận là kỷ lục tốc độ thế giới dành cho xe sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng hydro.
Kỷ lục được thực hiện dưới sự điều khiển của Andy Green OBE, tay đua từng nắm giữ kỷ lục tốc độ trên mặt đất.
Đối với Defender OCTA, nhiệm vụ tại Bonneville tiếp tục cho thấy khả năng vận hành của mẫu SUV hiệu suất cao trong những điều kiện vượt xa nhu cầu sử dụng thông thường. Không chỉ cung cấp lực đẩy ở giai đoạn xuất phát, Defender OCTA còn đảm nhiệm việc tiếp cận JCB Hydromax sau mỗi lượt chạy để chuẩn bị cho lần thử nghiệm tiếp theo.
Sự kết hợp giữa Defender OCTA và JCB Hydromax cũng tạo nên màn phối hợp đáng chú ý giữa hai sản phẩm kỹ thuật đến từ Anh Quốc, trong đó một bên khai thác hiệu suất của động cơ V8 tăng áp kép và hệ thống treo hiệu năng cao, còn bên kia hướng tới việc mở rộng giới hạn của công nghệ động cơ đốt trong sử dụng hydro.
