Sau hơn hai thập kỷ vắng bóng, Mitsubishi Pajero được cho là sẽ trở lại thị trường Việt Nam với thế hệ thứ năm, định vị ở phân khúc SUV địa hình cỡ lớn. Mẫu xe mới được phát triển theo hướng cao cấp hơn Pajero Sport, sở hữu kích thước tiệm cận Toyota Land Cruiser 250, động cơ diesel 2.4L cùng hệ dẫn động 4 bánh S-AWC. Theo kế hoạch dự kiến, Việt Nam có thể nằm trong nhóm những thị trường đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á đón nhận mẫu xe này vào tháng 10/2026.
Pajero thế hệ mới được phát triển trên nền tảng khung gầm rời body-on-frame, qua đó tạo sự khác biệt so với nhiều mẫu SUV thiên về vận hành đường phố. Với vị trí mới trong danh mục sản phẩm, mẫu xe sẽ nằm trên Pajero Sport và hướng tới nhóm SUV địa hình cỡ lớn như Toyota Land Cruiser 250, Nissan Patrol hay Ford Everest.
Về kích thước, Pajero mới có chiều dài 4.920 mm, rộng 1.925 mm và cao 1.910 mm. Chiều dài cơ sở đạt 2.870 mm, nhỉnh hơn khoảng 20 mm so với Land Cruiser 250. Xe có khoảng sáng gầm 230 mm, bán kính quay vòng 5,8 m, cùng các thông số địa hình gồm góc tới 30,4 độ, góc vượt đỉnh 22,6 độ và góc thoát 25,8 độ. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau đạt 52:48, hướng tới khả năng cân bằng khi vận hành trên cả đường trường lẫn địa hình phức tạp.
Ngoại hình Pajero thế hệ thứ năm được thiết kế theo ngôn ngữ “Grand Charisma – Calm and Composed”, với kiểu dáng vuông vức, thân xe bề thế và nhiều đường nét góc cạnh. Mitsubishi cho biết thiết kế mới lấy cảm hứng từ văn hóa Nhật Bản, trong đó có hình ảnh môn kiếm đạo Kendo. Phong cách này giúp Pajero tạo khác biệt so với Pajero Sport, đồng thời gợi lại đặc trưng thiết kế mạnh mẽ của những thế hệ Pajero trước đây.
Bên trong, mẫu SUV mới được bố trí 7 chỗ với hàng ghế thứ hai có thể trượt tiến/lùi 150 mm nhằm tăng tính linh hoạt cho không gian hành khách và khoang hành lý. Xe dự kiến có màn hình kích thước 14,3 inch trên các phiên bản cao cấp, trong khi bản tiêu chuẩn sử dụng màn hình 12,3 inch. Một số trang bị đáng chú ý gồm hệ thống âm thanh Yamaha 12 loa, điều hòa tự động 3 vùng, ghế có chức năng làm mát và kính cách âm. Cụm đồng hồ kỹ thuật số được thiết kế theo phong cách Multi Meter với ba vòng hiển thị, lấy cảm hứng từ hệ thống đồng hồ trên những mẫu xe địa hình Mitsubishi trước đây.
Sức mạnh của Pajero mới đến từ động cơ diesel 4 xi-lanh 2.4L, mã 4N16, sử dụng tăng áp biến thiên. Động cơ cho công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Hệ dẫn động 4 bánh S-AWC cung cấp bốn chế độ gồm 2H, 4H, 4HLC và 4LLC. Trong đó, 2H sử dụng cầu sau, 4H là chế độ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, còn 4HLC và 4LLC bổ sung khả năng khóa vi sai trung tâm và chế độ cầu chậm, phục vụ khi xe vận hành trên những địa hình khó.
Bên cạnh hệ thống dẫn động, Pajero mới còn có bảy chế độ vận hành gồm Eco, Normal, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock. Các chế độ này cho phép hệ thống điện tử điều chỉnh khả năng kiểm soát lực kéo và đặc tính vận hành phù hợp với từng loại địa hình.
Mẫu xe dự kiến được sản xuất tại nhà máy Mitsubishi ở Laem Chabang, Thái Lan trước khi xuất khẩu sang các thị trường trong khu vực. Nếu kế hoạch được triển khai đúng dự kiến, Pajero sẽ đánh dấu sự trở lại của một trong những cái tên nổi tiếng nhất của Mitsubishi tại Việt Nam sau thời gian dài vắng bóng.
Việc đưa Pajero trở lại cũng giúp Mitsubishi mở rộng danh mục sản phẩm tại Việt Nam, từ các mẫu xe phổ thông như Xpander, Xforce và Destinator đến bán tải Triton và SUV địa hình cỡ lớn. Tuy nhiên, giá bán sẽ là yếu tố quan trọng quyết định sức cạnh tranh của Pajero mới khi đối đầu với Toyota Land Cruiser 250 và các mẫu SUV cùng phân khúc. Hiện Mitsubishi chưa công bố giá bán chính thức tại Việt Nam.
