Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 4-Door Coupé đánh dấu bước tiến mới của thương hiệu xe hiệu suất cao Đức trong chiến lược điện hóa. Mẫu hyper-saloon thuần điện sở hữu hệ truyền động ba mô-tơ, công suất tối đa 1.169 mã lực, mô-men xoắn 2.000 Nm và khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,4 giây.
Được phát triển trên nền tảng AMG.EA chuyên biệt dành cho xe điện hiệu suất cao, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé sử dụng kiến trúc điện 800V cùng hệ thống mô-tơ điện từ thông trục (axial-flux) do Mercedes-AMG hợp tác phát triển với Yasa, nhà sản xuất công nghệ của Anh thuộc sở hữu Mercedes-Benz từ năm 2021. Công nghệ này giúp mô-tơ có kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ nhưng vẫn đạt mật độ công suất cao.
Ở phiên bản GT 63 4Matic+, xe được trang bị ba mô-tơ điện, gồm một mô-tơ đặt phía trước và hai mô-tơ tại cầu sau, tạo thành hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Hệ thống có khả năng sản sinh công suất tối đa 1.169 mã lực và mô-men xoắn cực đại khoảng 2.000 Nm trong chế độ tăng cường hiệu suất. Khi vận hành liên tục, công suất được duy trì ở mức 721 mã lực và mô-men xoắn khoảng 1.100 Nm nhằm kiểm soát nhiệt độ và bảo vệ hệ thống truyền động.
Với sức mạnh này, Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 300 km/h khi trang bị gói Driver’s Package. Ở cấu hình tiêu chuẩn, tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 250 km/h. Trong khi đó, phiên bản GT 55 4Matic+ sử dụng cùng cấu hình ba mô-tơ điện nhưng có công suất 816 mã lực, mô-men xoắn khoảng 1.800 Nm và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3 giây.
Cung cấp năng lượng cho xe là bộ pin dung lượng 106 kWh, gồm 2.660 cell hình trụ, được bố trí thấp dưới sàn và khu vực đường hầm trung tâm. Hệ thống pin sử dụng công nghệ làm mát bằng dầu nhằm duy trì nhiệt độ ổn định khi xe vận hành ở cường độ cao. Đáng chú ý, kiến trúc điện 800V hỗ trợ công suất sạc nhanh tối đa 600 kW, cho phép bổ sung quãng đường di chuyển khoảng 460 km chỉ trong 10 phút theo công bố của hãng. Trong một buổi trình diễn tại đường đua Ascari, xe từng ghi nhận công suất sạc lên đến 637 kW.
Tầm hoạt động theo tiêu chuẩn WLTP của Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé dao động từ 595-695 km, tùy phiên bản. Đây là một trong những yếu tố giúp mẫu xe không chỉ hướng đến khả năng vận hành trên đường đua mà còn đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài.
Về thiết kế, xe có chiều dài 5.094 mm, rộng 1.959 mm và cao 1.411 mm. So với thế hệ GT 4-Door sử dụng động cơ V8 trước đây, mẫu xe điện mới thấp hơn khoảng 40 mm. Ngoại hình được phát triển theo hướng khí động học với cánh gió sau có thể điều chỉnh và bộ khuếch tán gió chủ động, góp phần tăng độ ổn định khi vận hành ở tốc độ cao.
Khoang nội thất mang phong cách thể thao đặc trưng của AMG, với vị trí ghế ngồi thấp và bảng điều khiển hướng về người lái. Xe trang bị màn hình đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, màn hình giải trí trung tâm 14 inch và màn hình 14 inch dành cho hành khách phía trước dưới dạng tùy chọn. Đáng chú ý, Mercedes-AMG vẫn duy trì các núm xoay điều khiển vật lý Response, Agility và Traction thuộc hệ thống AMG Race Engineer, cho phép tùy chỉnh đặc tính vận hành với chín cấp độ khác nhau.
Một điểm khác biệt của GT 63 nằm ở hệ thống AMGForce, công nghệ mô phỏng trải nghiệm của động cơ đốt trong trên xe điện. Hệ thống tái tạo âm thanh tăng giảm vòng tua, rung động trên ghế và cảm giác chuyển số thông qua lẫy sau vô-lăng. Âm thanh mô phỏng được xây dựng từ hơn 1.600 tệp âm thanh ghi lại từ động cơ V8 tăng áp kép 4.0L trên Mercedes-AMG GT R, nhằm duy trì cảm xúc lái đặc trưng của những mẫu xe AMG truyền thống.
Bên cạnh hệ truyền động mạnh mẽ, mẫu hyper-saloon còn được trang bị hệ thống treo AMG Active Ride Control sử dụng giảm xóc liên kết thủy lực, giúp kiểm soát độ nghiêng thân xe khi vào cua. Hệ thống đánh lái bánh sau với góc tối đa 6 độ, kết hợp các tấm khí động học Venturi dưới gầm có khả năng điều chỉnh theo tốc độ. Phiên bản GT 63 cũng được trang bị hệ thống phanh gốm carbon nhằm đáp ứng khả năng giảm tốc khi vận hành ở cường độ cao.
Tại thị trường Anh, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé có giá khởi điểm 103.275 bảng Anh cho phiên bản GT 53 4Matic+, 120.095 bảng Anh cho GT 55 4Matic+ và 159.860 bảng Anh cho GT 63 4Matic+. Với mức giá gần 160.000 bảng Anh, phiên bản mạnh nhất được định vị cạnh tranh với Porsche Taycan Turbo GT và Lotus Emeya R.
Không chỉ đánh dấu lần đầu AMG phát triển một mẫu xe thuần điện chuyên biệt, GT 63 4Matic+ còn cho thấy định hướng kết hợp hiệu suất điện hóa với những giá trị truyền thống của thương hiệu. Công suất 1.169 mã lực, khả năng tăng tốc 2,4 giây cùng công nghệ mô-tơ điện từ thông trục và sạc nhanh 600 kW giúp mẫu xe trở thành đối thủ đáng chú ý trong phân khúc sedan điện hiệu suất cao.
